La bici en las próximas elecciones municipales (III)

Hoy voy a analizar la mención de la bici en el resto de candidaturas relevantes: PSOE e IU, ya que forman gobierno actualmente en la alcaldía.

Pocas cosas se han hecho en estos 4 años en favor de la bici en Torrejón. Cosas puntuales y chapuceramente organizadas como el día de la rueda y poco más. Además se tienen inutilizados la mayoría de los carriles bici de la ciudad en connivencia con el PP.

Y que nos espera si son elegidos de nuevo:

El PSOE sólo dice ésto en su programa electoral:

98. Creación de un Carril Verde (paseo y bicicleta) Plaza del Progreso,
Carretera de Loeches, Ronda sur.
99. Instalar aparcamientos para bicicletas en edificios públicos.



Vamos, que sólo ven la bici como medio de esparcimiento y ocio y no como alternativa real al coche privado.
Lo de los aparcamientos para bicicletas en edificios públicos, pues debe ser algo para aparentar.

A su favor decir que pretenden implantar la agenda XXI, donde se recogen varias propuestas para la bicicleta. Paradojicamente, en ésta, reducir el tráfico privado es considerada una prioridad baja.

IU presenta ésto:




En la sección de Deporte!!!!:
- Construcción de un carril-bici accesible a los diferente puntos de la ciuda. Es inexcusable la actuación de la concejalía de Urbanismo para la consecución de este objetivo.

- Construcción de una gran vía verde que conectará el parque de Ocio con el Parque Regional del Sureste a la altura de San Fernando. Para ello se creará una vía verde que desde el parque de Fresnos, llegará hata el castillo de Aldovea. Apartir del castillo, se negociará con el ayuntamiento de San Fernandode Henares, la mejora y la restricción del tráfico a vehículos en el camino, que llega hasta los huertos de ocio y que conecta con el Parque Regional del Sureste. En esta vía verde, existirán de forma diferenciada, una zona de paseo, una para la práctica de footing con firme de tierra y una tercera zona destinada a carril bici. También habrá zona de descanso con bancos, fuentes y zonas de recreo para niños y niñas.

De esta última propuesta decir que éste camino ya existe, no tan bonito como lo quieren poner, pero útil en todo caso para correr y para llegar en bici a los huertos del ocio y San Fernando.
En cuanto a la primera propuesta se sigue pensando que la bici es para el deporte y no para moverse habitualmente por la ciudad.

La bici en las próximas elecciones municipales (II)

Hoy toca analizar las propuestas electorales del PP referidas al transporte sostenible, y más concreto al transporte en bici.




Lo primero que sorprende es que para mejorar el tráfico se diga que hay que aumentar las plazas de aparcamiento:

"MAS PLAZAS DE APARCAMIENTO
En el Pleno del Ayuntamiento del 29.10.2003, el Partido Popular propuso una serie de medidas para el aumento de plazas de aparcamiento, aunque lamentablemente fueron rechazadas por la Coalición de Gobierno de PSOE-IU. Entre las mismas, se encuentra reconvertir las plazas de aparcamiento de línea a batería en todas las calles donde sea posible, así como los tramos de carril bici de la zona."

Comentarios:
- Es lógico, cuantos más coches aparcados menos coches circulando. Se cae por su propio peso. Como no se le habría ocurrido a nadie ésto antes.
- Otra cosa que se cae por su propio peso es que inutilizando los carriles bici el tráfico es más fluido porque como todo el mundo sabe las bicis estorban, atascan las calles y hacen que los coches circulen más despacio.

Tremendo, sin duda.

- Al final la propuesta se aprobó en parte, ya que se permite aparcar por la noche y los fines de semana y días de fiesta. En la realidad se aparca cuando a uno le viene en gana.

Lo más gracioso, por decir algo, es que en su folleto de programa electoral buzoneado en el municipio (que no en su página web) se propone un eje ciclista para la ciudad. Supongo que será para que los coches puedan aparcar, claro.

Y una última cosa, ésto del aparcamiento si que parece algo preocupante, ya que el martes 15 de mayo vi salir de su coche al candidato a la alcaldía, Pedro Rollán. Acababa de aparcar en una zona peatonal, justo en la puerta de su sede (C/ Hospital nº 2), impidiendo el paso a peatones, sobre todo a aquellos con movilidad reducida o con carritos de niño. Y no era un carril bici!!!! Ah, y a 200 metros tenía un parking público gratuíto semivacío a esas horas y a 150 tenía otro parking, éste municipal y de pago.

ACTUALIZACIÓN A 27 DE MAYO DE 2007: El PP gana las elecciones municipales con mayoría absoluta.
Se preveen malos tiempos para la bici torrejonera en los próximos años.

Anillo verde ciclista (II)

A día de hoy el anillo verde ciclista de Madrid está casi terminado. Quedan todavía muchos puntos negros, tramos provisionales y señalización por poner, pero básicamente está hecho.

Aquí pongo unos planos mucho más detallados que el anterior y un perfil de altimetría.